Обзор на двухроторную затирочную машину TSS DRD2000H

Сегодня у нас на обзоре затирочная машина по бетону. Но не обычная, а двухроторная. Двухроторная затирочная машина TSS DRD 2000H представляет собой профессиональное оборудование, предназначенное для высокопроизводительной работы. Рассмотрим же, за счет каких характеристик и решений она выполняет свою задачу.

Основное назначение и принцип работы

Машина предназначена для финишной обработки свежеуложенных бетонных полов большой площади. Ее ключевые функции — это затирка (устранение мелких неровностей и уплотнение верхнего слоя), заглаживание (придание поверхности гладкости) и выравнивание (окончательное формирование плоскости). Основными объектами применения являются склады, логистические центры, производственные цеха, торговые залы — везде, где предъявляются повышенные требования к ровности и прочности пола.

Принцип работы основан на вращении двух независимых роторов (рабочих узлов), на которых закреплены затирочные лопасти. Каждый ротор имеет собственный привод от двигателя через редуктор. Оператор, сидящий в кресле на машине, управляет направлением и скоростью движения, наблюдая за процессом обработки.

Двигатель и система запуска

Машина может оснащаться двумя видами двигателей бензиновый двигатель Honda GX690 и бензиновый двигатель Loncin G390FE. Сегодня мы говорим о варианте машины с двигателем Honda/ Это четырехтактный мотор с мощностью 16,6 кВт (примерно 22,5 л.с.). Такой двигатель обладает значительным запасом мощности и крутящего момента, что необходимо для одновременного вращения двух роторов с большим диаметром лопастей, особенно при работе на схватывающемся бетоне.

Пуск двигателя осуществляется с помощью электростартера. Оператору не требуется прилагать физические усилия для запуска, что экономит время и повышает удобство, особенно при частых остановках и повторных запусках в течение смены. В комплекте поставляется аккумуляторная батарея (АКБ).

Производительность и ключевые параметры

• Диаметр обработки составляет 1940 мм. Он достигается за счет двух роторов диаметром по 970 мм каждый. Такая ширина захвата позволяет за один проход обрабатывать почти два метра поверхности, что напрямую определяет высокую производительность машины.
• Регулировка угла наклона лопастей (от 0 до 15 градусов) — очень важная функция. На начальном этапе работы, когда бетон еще относительно пластичен, лопасти устанавливают под минимальным углом для выравнивания и первичной затирки. По мере схватывания бетона угол увеличивают, что позволяет оказывать большее давление на поверхность для ее уплотнения и глянцевания.
• Количество лопастей — 8 (по 4 на каждом роторе). Лопасти являются расходным материалом и подлежат замене по мере износа.

Конструктивные особенности для надежности и удобства

1. Рама и защитный каркас. Конструкция изготовлена из высокопрочной стали, рассчитанной на тяжелые условия строительной площадки. Прочный каркас защищает ключевые узлы машины от повреждений.
2. Топливная система. Топливный бак увеличенного объема (15 литров) изготовлен из нержавеющей стали. Это решение повышает долговечность, устраняя проблему коррозии, которая характерна для обычных стальных баков при контакте с конденсатом и топливом. При среднем расходе топлива 3,7 л/час емкости бака хватает на продолжительную работу.
3. Система подачи воды. Наличие водяного бака объемом 10 литров — стандартная опция для профессиональных машин. Вода необходима для предотвращения налипания бетона на лопасти на ранних стадиях работы и для смачивания поверхности при необходимости.
4. Освещение. Четыре светодиодных фонаря, установленных спереди и сзади, обеспечивают отличную видимость зоны работы. Это особенно важно при работе в условиях плохой естественной освещенности (в сумерках, в помещениях без окон) или когда пыль от работы ухудшает видимость.
5. Обслуживание. Съемная боковая рама — это продуманное решение, которое существенно облегчает доступ к внутренним узлам машины (редукторам, приводам) для проведения планового технического обслуживания или ремонта.
6. Транспортировка. Вес машины составляет 340 кг, что делает ее стационарной на объекте. Для перемещения между объектами или по территории в комплект включена транспортировочная тележка.

Эргономика и управление

Машина спроектирована для работы оператора в сидячем положении, что значительно снижает утомляемость по сравнению с машинами, где нужно идти пешком. Система управления выведена на удобную панель. Важным элементом является отдельная ручка для регулировки угла лопастей, позволяющая оперативно менять режим работы без остановки.

Комплектация и готовность к работе

Базовая комплектация включает саму машину, комплект затирочных лопастей, аккумулятор для электростартера и транспортировочную тележку. Это позволяет начать эксплуатацию оборудования практически сразу после получения.

Область применения и выводы

Двухроторная затирочная машина TSS DRD 2000H — это промышленный инструмент для подрядных организаций, специализирующихся на устройстве бетонных полов, и для крупных строительных компаний.

Ее выбор оправдан при:

• Работах на объектах с большой площадью полов (от 1000 м² и более).
• Требованиях к высокому классу плоскостности (по стандартам СНиП или международным нормам).
• Необходимости повысить производительность труда и сократить сроки выполнения работ.

Ключевыми аргументами в пользу данной модели являются промышленный двигатель Honda, двухроторная схема с широким захватом, продуманная конструкция для тяжелых условий эксплуатации и наличие важных опций (электростартер, освещение, съемная рама, транспортировочная тележка). Это оборудование для тех, для кого затирка бетона — не разовая операция, а ежедневная профессиональная деятельность, требующая надежной и эффективной техники.

Для получения более детальной информации, пожалуйста, позвоните нам по телефону: +7 (499) 392-00-58